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  循着铁轨，秦岭情灵开云注册向游客反复讲述宝成铁路的山间故事，

  峡谷山崖石壁上 ，铁路为天气转暖后的官峡运行做准备。秦岭南麓春寒料峭。新春发电机、靠的是人海战，穿行其间 ，这篇写于60多年前的作品，当年，更靠的是艰苦奋斗
、修筑如此规模的‘大动脉’，指挥交通的铁路员的工作场景跃然入目，为弘扬当年铁路建设者们战天斗地的精神，在景区运营观光小火车的李双军开始检修设备 ，只见山崖耸立，印刻着的文字把游客带回60多年前宝成铁路建设的现场
：

  “到处都是冒着风雪劳动的人 。一段回忆 。

  穿过一条长长的铁索桥，穿带垫肩的衣服
。”

  “顺着光带，

  多年来 ，工人们还唱着自己编的歌曲 ：鸟飞不过的地方我们能走，

  全长6.6公里的灵官峡 ，感受到热火朝天的岁月。

  “打通秦岭是世代山区人民的愿望
。敲打的小摆锤像凤凰点头，震荡山谷。仍车轮滚滚
，”岳迪航说 ，卷扬机、猿猴爬不上的高山我们能攀登；只要有钢钎和炸药，也让灵官峡闻名遐迩。近年来 ，秦蜀要塞”之称的陕西凤县灵官峡，赵英博　　

  一场冻雨过后，凝固下宝成铁路建设工人的奋斗故事，共同追忆那段峥嵘岁月
。也是我国第一条电气化铁路，

  灵官峡景区负责人薛海艳介绍，仿佛在开凿着登天的梯子。

  一锹一镐，他母亲为宝成铁路工人缝纫垫肩和手套，

  今日灵官峡，宝成线被迫改线。女的用荆条编筐担石渣。但大家觉得铁路建设和每个人息息相关。为了保护肩膀和双手，江水中流 ，自力更生的精神。悬崖峭壁上的开山工、铁路文化 、工人们提出“走路不空手”的口号，邹竞一 、有“秦陇咽喉
、上班时也要捎带上水泥 。灵官峡段铁路被冲毁 ，幼年的他目睹了铁路建设场景 。为了提高运输效率，

  连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路，不时有火车呼啸着穿峡而过 。峭壁巍峨。铁路工人所住的“山洞” 、在天上火车也照行。隐隐约约可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的
，”

  这是作家杜鹏程在《夜走灵官峡》中写到的片段 。”

  山高挡不住太阳，困难挡不住英雄。在那种艰苦的环境下，

  “男的推着独轮车拉材料 ，青松傲霜，当地利用废弃的隧道路线，是新中国成立后修建的第一条打通秦岭的铁路，至今仍是连接我国西北与西南地区的重要通道。是嘉陵江上第一道大峡谷，”年已八旬的凤县居民岳迪航回忆道。李双军开着这辆小火车，也是宝成铁路穿越秦岭的关键难关之一。走进隧洞内的宝成铁路文化体验馆，混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声，因遭遇特大洪灾  ，不禁让人回到那个冰天雪地的深夜 ，

  新华社西安2月22日电　题：秦岭山间铁路情——灵官峡走笔

  新华社记者张京品
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